Camiones y Camionetas

Triste noticia la que nos llega hoy. Andrea Pininfarina, el presidente de la compañía y nieto del fundador Battista Pininfarina, ha fallecido esta mañana en un accidente de tráfico cerca de Turín.

Se dirigía al centro de I+D de Pininfarina en su motocicleta cuando tuvo un accidente en el que se vio implicado otro coche.

Además de ser uno de los históricos del diseño italiano, Pininfarina es una marca muy activa últimamente, tanto en diseños para otros fabricantes como en prototipos e ideas propias, incluso en sistemas de comunicación entre coches.

Hace unos meses conocíamos la adquisición de una parte de la empresa por parte de Tata, que dará lugar a un centro conjunto de investigación en la India, y en junio nos presentaban el boceto del Pininfarina Hyperion, basado en el Rolls-Royce Drophead coupé.

Fuente | Automotive News
En Motorpasión | Pininfarina Hyperion, el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe descapotable, Sorpresa: Tata comprará parte Pininfarina

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Filed under: Conceptuales, SUV y todoterrenos

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Local Motors no es una compañía al uso. Esta start up afincada en Massachusetts tiene por objetivo demostrar que la producción de automóviles de forma local no solo es posible, sino también rentable *y* capaz de ofrecer productos de calidad. Tratando de evitar los problemas que aquejan a los grandes fabricantes de la industria, LM apuesta por la creación de un chasis estándar licenciable a otras compañías, de forma que en lugar de tener una gran línea de producción en un lugar concreto para todo EEUU, podríamos hablar de docenas de pequeños fabricantes creando vehículos para los núcleos urbanos más próximos a partir de unas especificaciones estándar.

¿Te suena de algo esta idea? Es posible; este fue el método de producción rumoreado para el Tata Nano antes de que se transformara en el modelo que todos conocemos.

Y en lo que respecta al diseño, Local Motors tampoco se adhiere a las normas. Mientras que otros fabricantes tienen estudios dedicados, Local Motors pretende que sea el público quien decida sobre el diseño de la compañía, abriendo sus modelos a concurso. De esta forma, estudiantes y profesionales pueden enviar sus propuestas antes de ser cribadas por los ejecutivos de la casa y la propia comunidad. Este ha sido el caso de Rally Fighter, el primer diseño escogido para llegar a producción. Sus formas, mezcla de crossover y muscle car, son obra de Sangho Kim, quien en recompensa por su esfuerzo, ha sido premiado con 10.000 dólares y el honor de tener su nombre permanentemente asociado al vehículo.

Lógicamente, ahora te estarás preguntando cuándo veremos su versión definitiva. Bien, por desgracia nadie parece saber nada, pero según Local Motors, la idea es retener la esencia 4×4 de los bocetos en el modelo de serie, ofreciendo al mismo tiempo un coche ligero y eficiente. Donde quiera que presenten el primer proto, seguro que hará ruido.

[Artículo en inglés]

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Filed under: Volkswagen, Compactos

Como viene siendo habitual por estas fechas, los fabricantes van lanzando las gamas 2009 en algunos mercados como el mexicano. En esta ocasión ha sido el New Beetle en recibir algunos cambios especialmente en lo que a equipamiento de serie se refiere.

A partir de ahora, todos los New Beetle 2009 contarán con la posibilidad de incorporar el cambio automático mientras que en la dotación de fábrica encontramos la dirección asistida, ABS, frenos de disco en las cuatro ruedas, airbags frontales y laterales de cabeza-tórax, aire acondicionado, paquete eléctrico, etc. Según la versión también podrá llevar ESP, techo solar, faros de xenón y diferentes tipos de llantas de aleación.

La gama de motores queda compuesta por los 2.0i de cuatro cilindros con 115 CV y un 2.5i de cinco cilindros y una potencia de 170 CV. Es una pena que para México no sea ofertada la variante diésel 1.9 TDI de 105 CV, puesto que las prestaciones son buenas y los consumos muy contenidos.

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La metáfora inicial iba a ser que Lorinser tiene un Mercedes GLK“al fuego”, que es igual pero no es lo mismo. Démosle un voto de confianza antes de mandarlo a la hoguera.

Lorinser se convertirá en uno de los primeros preparadores en tocar al SUV más pequeño de la marca, que ya se anuncia en la página web española por 42.850 euros.

La moda de los SUV, que parece no cesar, y el precio relativamente bajo, puede convertir a este modelo en una compra atractiva para muchos, y por tanto Lorinser encontrará un buen puñado de potenciales clientes.

Por el momento Lorinser no ha dado más detalles que estos sugerentes bocetos, pero podemos ir aventurando un kit estético, nuevas llantas, suspensión endurecida y algo más de “alegría” para sus motores.

Tal como os adelantábamos al ver el stand de Mercedes en el Salón de Madrid, incialmente contaremos con dos motores gasolina (GLK 280 de 231 cv y GLK 350 de 271 cv) y dos diesel (220 CDI de 170 cv y 320 CDI de 224 cv), siempre con tracción integral y cambio automático de 7 velocidades.

Vía | Carscoop>Tuningkultur
En Motorpasión | Testeando el nuevo Mercedes-Benz GLK, Mercedes Clase GLK, fotos de la versión de producción, Mercedes Clase C Estate por Lorinser, Mercedes Clase CL por Lorinser: la materia puede llegar a ser arte, pero en ese punto también puede volver a su origen,

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Filed under: Fiat, Familiares

Parece que las ventas tan flojas del Croma en Europa están haciendo muy complicada la supervivencia del modelo y por tanto, antes de retirarlo del mercado, se ha apostado por lanzarlo en nuevos mercados, especialmente en América Latina.

De momento ya están disponibles en República Dominicana con un único motor de gasolina con 2,2 litros de cilindrada y equipado con un alta dotación de serie, que incluye el ESP, múltiples airbags, climatizador automático y el paquete eléctrico entre otros elementos.

La mala noticia es que los mercados más importantes, como son Argentina, Brasil y México de momento no lo tendrán en su gama. En la actualidad en República Dominicana se ofertan oficialmente los Palio, Siena, Strada, Uno, Dobló, Fiorino y Ducato, aunque también podemos encontrar circulando por sus carreteras algunas unidades importadas de forma privada del nuevo 500, Grande Punto, Idea y Panda.

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