Camiones y Camionetas

Dicen que dudar es confiar ciegamente en otra cosa. Así que si hay algo de cierto en esa frase lo único que podemos decir es que Bernie Ecclestone confía ciegamente en que Campos Meta y USF1 no lleguen a tiempo a la primera carrera de la temporada en Bahrain. Y con esta, ya van unas cuantas veces en las que el británico ha puesto en la picota a ambas escuderías.

El dueño del Imperio de la Fórmula 1 lleva bastante tiempo detrás de la escudería española y de la norteamericana. Los problemas económicos de unos y otros no le deben hacer mucha gracia. Tan poco, que, hoy por hoy, parece que su único deseo es encontrarle un hueco a Stefan GP en la parrilla. Ecclestone no se corta ni un pelo en afirmar que ya se ha reunido con el primer ministro serbio…blanco y en botella.

Aún así, hoy podría haber sido un día decisivo para Campos Meta. USF1 nos pilla demasiado lejos como para que las noticias fluyan al mismo ritmo que con la escudería de Andrían Campos y José Ramón Carabante (un nombre que no aparece mucho pero que a fin de cuentras es la otra mitad del equipo). El equipo tendría que haber apagado el último fuego surgido en Dallara. Al fabricante italiano se le deben algunos pagos por el desarrollo del monoplaza, y sin monoplaza ya sabemos que no se puede correr.

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Author: juuanchoox
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Added: February 8, 2010

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El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) tiene una lista de los 30 modelos más eficientes del mercado, mantenida con los datos que ofrece la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) y a Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM).

La base de datos clasifica los coches por combustible, gasolina o diesel. En el primer caso el dominio japonés, o de motorizaciones japonesas, es abrumadoramente insultante, con permiso de smart. El coche más eficiente del mercado a día de hoy es el Toyota Prius, independientemente del tipo de llanta.

En diesel bajan de 4 l/100 km los smart CDI, SEAT Ibiza Ecomotive, Volkswagen Polo y Golf Bluemotion y Mini Cooper. Ojo, no solamente interesan consumo y emisiones puras, también la clasificación energética. A y B es mejor que la media, C es promedio por debajo y en adelante son peores que la media.

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¿Cuáles son los coches más eficientes del mercado?

Filed under: Renault, Comerciales y pickups

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Con la llegada del Trafic 2010, Renault podrá concluir el plan de renovación de los vehículos industriales ligeros. con la nueva generación del Kangoo en la calle y un Master re-estilizado hace unos días, sólo faltaba el Trafic en pasar por el quirófano y quitarse unos años de encima.

Dado que en este tiempo ha envejecido relativamente poco, las pinceladas realizadas en el exterior son pequeñas, presentando una nueva parrilla, tapacubos y colores actualizados, etc. Sin embargo el habitáculo cuenta ahora con un salpicadero más elaborado, que estrena consola central con mandos para la climatización y equipo de audio de nueva factura, y materiales de superior calidad.

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Ligeros retoques para el Renault Trafic originally appeared on Autoblog Español on Mon, 08 Feb 2010 13:24:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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Author: V8sampe
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Added: February 8, 2010

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